TEMAT: regulator napięcia potrzebuje użyczyć

kuźwa wygląda że to sekcja na alternatorze padła, ale jeszcze jedno. wymieniałeś akku - klemy dobrze założone a konkretnie masa???

Dobra pomiary zrobilem ponownie tym razem naładowałem aku do fulla.
Więc tak przy odpalonym silniku wszystkie odbiorniki wyłączone napiecie po ok 2 min pracy na biegu jałowym wzrosło do 14,10 V po przygazówce 14,20 v

po włączeniu swiatła spadło do 13,50 po przygazówce 13,70

jak odpaliłem light bary to już poniżej 13 było

wniosek taki że ładowanie jakieś jest ale do

TomHal do krzycha myślałem puchą jechać tylko regulator zabrać
zgodnie z twoją radą zaraz skocze jeszcze go prysne kontaktem.

własnie wróciłem kontakt nic nie dał.

według schematu wemara bardziej to wygląda jednak na alternator.
No nic poczekam jak Krzychu bedzie miał czas podjade do niego sprawdze regulator dla pewności.

LukaszGda napisał: Przewinięcie alternatora to koszt ok. 200 zł. Zakup używki regulatora to 100 zł, zresztą spróbowałbym wypiąć regulator spryskać go kontakt sprayem i spróbować jeszcze raz wg. schematu który podał Wemar. Pamiętaj że jeżeli to alternator podróż do Krzycha może skończyć się w połowie drogi

Wemar w ten sposób właśnie sprawdzałem, napięcie nie wzrasta w ogóle niezależnie czy bieg jałowy czy podkręcę obroty.
Mam nadzieje że to regulator koszta mniejsze :)
Podjadę do Krzycha żeby mieć 100% pewności że to regulator.

Zresztą tutaj www.yamaha-star.pl/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=66&id=54496&Itemid=188&lang=pl
widzę podobny problem i mimo braku ładowania winny był alternator.

Wróce z pracy zrobie jeszcze raz pomiar tylko naładuje aku.

Łukasz, sprawdzenie regulatora to prosta sprawa i wystarczy do tego prosty miernik elektryczny.
Mierzysz napięcie na akumulatorze. By stan akumulatora nie fałszował wskazań powinien być naładowany, nawet jeśli akumulator słabo trzyma. Po odpaleniu napięcie na akumulatorze powinno wzrosnąć do ok. 13,2-13,5V lub wyżej przy działającej lampie głównej i silniku pracującym na nominalnych obrotach biegu jałowego. Wraz z dodawaniem gazu napięcie powinno wzrastać by finalnie osiągnąć stabilną wartość w okolicy 14,2-14,6V. Możesz włączyć wszystkie inne odbiorniki prądu - kierunkowskaz, światło stop, lightbary, a mimo to napięcie powinno pozostać na bardzo zbliżonym poziomie.

Jeśli wraz z dodawaniem gazu napięcie nie osiąga 13V, nie rośnie później wraz z obrotami lub przekracza wartość 14,7V to winnym jest regulator.
Jeśli natomiast napięcie wzrośnie początkowo, ale później zatrzyma się gdzieś między 13 a 14V to winny może być też alternator, a konkretnie spalona jedna lub dwie sekcje.

Super to w sobotę bym się zameldował jak masz czas.
Poproszę Cie o nr tel. to przedzwonię.

Jak znajdziesz czas to podjedz do mnie na Słupsk

Witam

Z racji tego iż Shreku zaniemógł i nie ma ładowania po konsultacji z TomHal’em zasugerował sprawdzenie regulatora.
I tu mam pytanie i zarazem prośbę czy ktoś może dysponuje regulatorem do ws1600 abym mógł użyczyć i sprawdzić.
Mogę też podjechać aby sprawdzić dodam że jestem z 3-miasta.

Pozdrawiam